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Diecimila voli gratis per il Giappone

Scritto da Leo

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Non c'è ancora l'ufficialità e già questa è la notizia più clamorosa del momento nell'ambito dei viaggi. Il turismo in Giappone è entrato in crisi a causa del terremoto dello scorso marzo e le presenze nella terra del sol levante sono calate del 50%. Per questo sembrerebbe che l'ente per il turismo giapponese stia programmando una campagna pubblicitaria a suon di voli gratis. Il condizionale è d'obbligo, ma se venisse approvato questo progetto (si parla di 150 milioni di Yen da stanziare, non bruscolini!), l'opportunità sarebbe davvero ghiotta.

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Per poter accedere a questa fantastica opportunità, sempre secondo le notizie trapelate online, si dovrà compilare una form sul sito del turismo giapponese (tenetelo d'occhio quindi!) e sperare di rientrare nei diecimila fortunati estratti. Una volta in viaggio poi si dovrà provvedere a raccontare la propria esperienza con un diario-racconto che permetterà, sempre nelle intenzioni dell'ente giapponese, di pubblicizzare la nazione ed invogliare altri viaggiatori a raggiungere il Giappone. Questa offerta prevede "solo" la gratuità del biglietto aereo mentre i vincitori dovranno pagare di propria tasca vitto e alloggio (vabbè, io mi accontenterei!). L'iniziativa che sembra essere clamorosa ha comunque una sua logica visti gli effetti catastrofici avuti dal recente terremoto e dal conseguente incidente alla centrale nucleare di Fukushima, non solo sul territorio e sulla popolazione ma anche sul turismo in Giappone: la paura della gente ha provocato una riduzione di oltre il 30% nel numero di visitatori che quest'anno hanno messo piede in terra d'oriente e per rilanciare il settore oltre che per fugare ogni (infondata) paura si è pensato ad un investimento sostanzioso. Infatti, nell'era della comunicazione, non c'è pubblicità migliore del passaparola... meglio se fatto su internet!

In definitiva tenete d'occhio il sito dell'ente giapponese per il turismo e... in bocca al lupo!

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Leo

ITA - Cicloviaggiatore lento con il pallino per la scrittura e la fotografia. Se non è in viaggio ama perdersi lungo i mille sentieri che solcano le splendide montagne del suo Trentino e dei dintorni del lago d'Iseo dove abita. Sia a piedi che in mountain bike. Eterno Peter Pan che ama realizzare i propri sogni senza lasciarli per troppo tempo nel cassetto, ha dedicato e dedica gran parte della vita al cicloturismo viaggiando in Europa, Asia, Sud America e Africa con Vero, compagna di viaggio e di vita e Nala.

EN - Slow cycle traveler with a passion for writing and photography. If he is not traveling, he loves to get lost along the thousands of paths that cross the splendid mountains of his Trentino and the surroundings of Lake Iseo where he lives. Both on foot and by mountain bike. Eternal Peter Pan who loves realizing his dreams without leaving them in the drawer for too long, has dedicated and dedicates a large part of his life to bicycle touring in Europe, Asia, South America and Africa with Vero, travel and life partner and Nala.

Sito web: https://www.lifeintravel.it

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È sempre difficile con le scarpe comparare esperienze personali, io ho un 44, piede magro, e con Shimano devo acquistare il 45, comprese le ET7. Essendo praticamente impossibile provarle fisicamente, cerco di comperare da venditori affidabili in modo da non dover penare per un eventuale reso.

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Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

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